溫州永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)：緊抓承接溫州物流公司功能轉移的機遇，綜合發(fā)揮甬臺溫高鐵永嘉站、市域鐵路溫州北站、溫州繞城高速黃田出口和永嘉客運中心集聚黃田的優(yōu)勢，強化永嘉黃田作為上塘-甌北主城區(qū)的樞紐地位，高起點規(guī)劃建設永嘉物流中心，大力培育消費型市場，重點構筑特色產(chǎn)業(yè)基地型和城鄉(xiāng)連鎖配送型兩大物流體系，打造浙東南地區(qū)重要的區(qū)域性物流中心、溫州北部最大的城鄉(xiāng)物流配送中心。 　　圍繞“黃田現(xiàn)代物流區(qū)”建設有關重點難點問題，結合永嘉縣物流發(fā)展工作實際，昨天下午，永嘉縣相關部門開展“黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設”思想解放大討論，創(chuàng)新工作手段，強化創(chuàng)業(yè)服務精神，突破重點難點，推進平臺建設大會戰(zhàn)順利進展。副縣長秦肖參加討論會。 　　在討論會上，各部門相關人員透過現(xiàn)狀看本質，指出永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設的優(yōu)勢與難點，結合本部門職能，解放思想，各抒己見，提出科學規(guī)劃、政策引導、建立綠色審批通道等物流區(qū)建設發(fā)展措施。 　　副縣長秦肖：以發(fā)達地區(qū)物流園區(qū)建設為目標 　　黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設，推進永嘉物流公司轉型升級，思路決定出路，首先要解放思想，理清思路。一是要找準工作目標，黃田物流區(qū)建設要抓住機遇，放開手腳，以發(fā)達地區(qū)物流園區(qū)建設為目標，敢闖敢試，為永嘉經(jīng)濟發(fā)展提供保障。二是抓住工作重點，將黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設中的重點難點予以突破，甌北城市新區(qū)等單位部門要做好政策引導，國土、工商等部門要在審批服務上下功夫，促成相關項目落地。三是認真解決工作熱點，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是低小散，要創(chuàng)新方式方法進行解決，通過物流園區(qū)建設，讓現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)共享成果。四是善于創(chuàng)造工作亮點，從民生、總部經(jīng)濟等角度出發(fā)，抓住發(fā)展機遇，以高起點、高規(guī)劃將區(qū)域優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢。五是抓住工作試點，縣里規(guī)劃將物流多點布局，形成高中低三檔物流體系。六是正視缺點，要正視與其他物流發(fā)達地區(qū)相比我們存在的差距，發(fā)現(xiàn)問題，才能找出解決辦法。 　　縣交通局副局長胡國湊：要有一個明確科學的布局規(guī)劃 　　黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設擁有明顯的優(yōu)勢，一是交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。41省道、104國道、諸永高速、甬臺溫高速以及接下來將要建設的過江通道、城市鐵路、金麗溫鐵路等等，這里自然成為溫州北部的交通樞紐，具有很強的交通輻射作用。二是擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎。服裝、泵閥、教玩具、皮鞋等產(chǎn)業(yè)，在黃田形成了一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模，供需兩方面具有一定的空間位移，為發(fā)展永嘉縣物流倉儲、配送具備了一定條件。三是物流擁有一定基礎。永嘉縣設有托運部100來家，但都是低、小、散企業(yè)，加上拆違行動推擠低小散托運部空間，亟需永嘉縣進行物流資源整合，推進轉型升級，形成倉儲、配送、運輸、信息服務為一體的現(xiàn)代物流業(yè)。建設黃田現(xiàn)代物流區(qū)應該做好科學布局，一是大環(huán)境布局，黃田作為溫州北部交通樞紐，要有一個明確科學的布局規(guī)劃，從永嘉縣客運、物流、交通組織等角度，對黃田現(xiàn)代物流中心進行科學定位。二是物流園區(qū)的布局，黃田現(xiàn)代物流園區(qū)原本規(guī)劃新建規(guī)模200至300畝，功能定位主要滿足永嘉本地企業(yè)的物流發(fā)展需要，現(xiàn)在應該考慮承接溫州市區(qū)的物流外遷需要，原本規(guī)劃是否需要提升，做好前期定位設計工作。 　　縣國土資源局副局長陳亞忠：建立項目審批綠色通道 　　永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)的建設，首先要立足保護，加強保障。黃田現(xiàn)代物流區(qū)的土地規(guī)劃是一年前確定的，一年來，永嘉縣經(jīng)過行政區(qū)劃調整，土地利用總體規(guī)劃、布局有必要進行適當?shù)恼{整，從保障建設、保障發(fā)展的目標出發(fā)，適當?shù)貙S田現(xiàn)代物流區(qū)的總體規(guī)劃進行局部修改，增加發(fā)展彈性空間。通過項目包裝，積極爭取上級政府的支持，爭取省留指標、調劑指標和追加指標。其次是明確目標，優(yōu)化服務。建立項目審批（報批）綠色通道，在項目的用地預審、農(nóng)轉用報批、土地征收和供地各個環(huán)節(jié)上加快審批速度，提高報批件質量。將有關黃田現(xiàn)代物流區(qū)項目落實三個業(yè)務科室，指派專人負責，全程服務，加快報批。同時，我們要結合每月一次的工作例會，督促項目進度，確保項目順利實施。 　　縣發(fā)改局國民經(jīng)濟綜合科副科長楊璐：對重大項目在審批程序上有所突破 　　永嘉物流企業(yè)相對于溫州物流公司還處于“貨運信息部”為主的初級發(fā)展階段，物流資源未得到有效整合、物流合力尚未形成，使得永嘉本地物流市場份額流失。建設永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)，目前，主要是要深化前期，具體要解決以下幾個問題：一是要明確區(qū)域建設管理與公共服務機構。二是要明確區(qū)域范圍。三是要盡快啟動前期審批手續(xù)。永嘉縣要改變思路，對一些較為明確的重大項目在審批程序上有所突破，才能快速推進規(guī)劃選址、土地預審、環(huán)評審批、項目立項等相關行政審批。 　　縣經(jīng)信局貿易市場科副科長陳金良：依托“市場方陣”撐起“永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設”主體骨架 　　充分認識物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的滲透作用和帶動效應，從商貿物流貢獻率看，商貿物流每投入100萬元，可給其他相關產(chǎn)業(yè)帶來290萬元左右的收入，每增加1萬元投入，可以直接或間接提供3個就業(yè)崗位?？梢姡l(fā)展現(xiàn)代商貿物流業(yè)十分重要。按照“大商貿、大交通、大物流”的發(fā)展思路，依托“市場方陣”撐起“永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設”主體骨架。一是打造市場集群，大力扶持專業(yè)市場發(fā)展，全力培育專業(yè)批發(fā)市場群；二是做強做大龍頭企業(yè)，支持龍頭企業(yè)建設農(nóng)村商品配送中心，擴大直接配送規(guī)模，開展多種形式的商品配送，大力提高商品配送率；三是積極培育物流企業(yè)，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃與物流園區(qū)空間布局，引導發(fā)展與大型制造企業(yè)、大型專業(yè)市場和大型商貿連鎖企業(yè)配套的永嘉物流公司中心。并通過“多方聯(lián)動”夯實“黃田現(xiàn)代物流區(qū)”產(chǎn)業(yè)基礎，依托永嘉縣泵閥、鞋服、紐扣、拉鏈、教玩具等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推動物流業(yè)發(fā)展。 　　永嘉黃田街道辦事處主任陳群峰：把永嘉黃田物流區(qū)建設作為產(chǎn)業(yè)轉型升級主引擎來抓 　　目前，黃田物流企業(yè)有10多家，大都處于托運部為主的初級發(fā)展階段，在與其他永嘉物流公司企業(yè)、溫州主城區(qū)競爭的過程中處于劣勢地位。從客觀上講，黃田具備發(fā)展物流的基礎條件和潛在優(yōu)勢。如何將黃田發(fā)展物流的潛在優(yōu)勢轉變?yōu)楝F(xiàn)實優(yōu)勢、如何促進物流資源整合與合理配置、如何體現(xiàn)現(xiàn)代物流對黃田經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用、如何通過發(fā)展現(xiàn)代物流為甌北甚至永嘉創(chuàng)造新的增長點？作為黃田物流區(qū)建設主陣地黃田街道應把黃田物流區(qū)建設作為產(chǎn)業(yè)轉型升級主引擎來抓，切實做好項目建設處理工作?？h各有關部門應統(tǒng)一思想，盡快出臺永嘉黃田現(xiàn)代物流建設具體措施，并制定相關永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)發(fā)展配套政策和有關物流項目設施和執(zhí)行方案，更有力地推進規(guī)劃落實。加快啟動黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設，明確運營思路。制定黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設交通集疏運專項規(guī)劃，加強連接物流區(qū)和高速公路等通道建設，加快黃田——羅東大橋建設。并申請鐵路貨運站功能，盡早實現(xiàn)永嘉火車站的貨站功能或爭取鐵路專用線等資源。