做為服務行業(yè)，物流的起點比較低，目前還處在原始的發(fā)展階段，最為服務行業(yè)它的問題也是比較多的，貨損，丟貨很常見。那么我們建議對于需要托運的朋友發(fā)貨的時候最好購買貨物保險。

做什么都有風險，發(fā)貨也一樣。貨物的風險有很多種，其中來自人為和非人為的貨物損壞最為常見。筆者曾遇到一個溫州的貨主，從溫州發(fā)幾臺設備到滿洲里，在哈爾濱中轉的時候，由于裝運的叉車出了狀況，把其中一臺設備上的一個鑄件附耳給碰掉了，結果還得運回到溫州廠里修復重新發(fā)運，損失2萬余元。
一般貨損險定義是貨損險（國內公路貨物運輸保險）擔負“倉到倉”的保險責任，即保險責任的起訖期是自簽發(fā)保險憑證后，保險貨物運離起運地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲存處所時起，至該保險憑證上注明的目的地的收貨人在當?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時終止。同時注意，保險貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責任的終止期最多延長至保險貨物卸離運輸工具后的15天。 在這段時間內發(fā)生以下情況：
　　1）雷電、冰雹、暴風、暴雨、海嘯、洪水、地陷、崖崩、突發(fā)性滑坡、泥石流所造成的損失；
　　2）由于運輸工具發(fā)生碰撞、傾覆、火災、爆炸、碼頭和隧道坍塌所造成的損失；
　　3）在裝貨、卸貨或轉載時，因遭受不屬于包裝質量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；
　　4）液體貨物因受碰撞、擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失,或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質的損失；
　　5）符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失；
　　6）在發(fā)生上述災害、事故時，因施救或保護貨物所支付的直接合理費用，均可以獲得保險賠償，但是在一般責任之外 ，由于駕駛員或駕駛證不合格，承運車輛不合格等原因造成的損失不負責賠償。因此我們可以看到貨損險產品不僅保險標的涵蓋了物流行業(yè)所涉及的貨物，而且保險的賠償責任范圍也是很廣泛的，使之具有無可比擬的優(yōu)勢。

對于貨物保險，一般你發(fā)貨的時候，貨運公司可能不會提醒你，這是就要自己主動去確認，然后認真閱讀托運單據(jù)上的托運須知，以免出現(xiàn)問題后引起不必須要的麻煩。