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  • 浙閩臺物流園計(jì)劃在蒼南建成
    來源:甌海物流    發(fā)布時(shí)間:2012-04-07 19:00:10    次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
    日前,記者從浙閩臺物流園區(qū)概念性規(guī)劃暨項(xiàng)目預(yù)可行性研究專家評審會上獲悉,以公路、鐵路運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式共同參與的綜合服務(wù)型物流園區(qū)計(jì)劃在蒼南縣火車站附近建成,該園區(qū)初步計(jì)劃占地面積約3200畝,總投資約302765萬元,由鐵路(行包、集裝箱)運(yùn)輸區(qū)、公路貨運(yùn)區(qū)、城市配送區(qū)、國際物流區(qū)和物流加工區(qū)等六大功能區(qū)組成。據(jù)了解,目前,蒼南縣傳統(tǒng)物流業(yè)仍處于初級發(fā)展階段,運(yùn)輸方式單一,大量中遠(yuǎn)距離貨物選擇公路運(yùn)輸方式,小件快捷貨運(yùn)全部選擇公路或航空運(yùn)輸,造成社會物流成本高、運(yùn)輸...…
          日前,記者從浙閩臺物流園區(qū)概念性規(guī)劃暨項(xiàng)目預(yù)可行性研究專家評審會上獲悉,以公路、鐵路運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式共同參與的綜合服務(wù)型物流園區(qū)計(jì)劃在蒼南縣火車站附近建成,該園區(qū)初步計(jì)劃占地面積約3200畝,總投資約302765萬元,由鐵路(行包、集裝箱)運(yùn)輸區(qū)、公路貨運(yùn)區(qū)、城市配送區(qū)、國際物流區(qū)和物流加工區(qū)等六大功能區(qū)組成。

    據(jù)了解,目前,蒼南縣傳統(tǒng)物流業(yè)仍處于初級發(fā)展階段,運(yùn)輸方式單一,大量中遠(yuǎn)距離貨物選擇公路運(yùn)輸方式,小件快捷貨運(yùn)全部選擇公路或航空運(yùn)輸,造成社會物流成本高、運(yùn)輸效率低下。而蒼南市場商貿(mào)業(yè)比較發(fā)達(dá),工業(yè)物流模式陳舊,管理水平低下,大部分企業(yè)物流采用的運(yùn)輸外包而非物流外包,運(yùn)輸成本較高,急需現(xiàn)代化的蒼南物流公司來適應(yīng)蒼南工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。再者,我縣交通區(qū)位較為優(yōu)越,甬臺溫高速、104國道、溫福鐵路貫穿全境,港區(qū)距離臺灣基隆港僅120海里,縣城距溫州機(jī)場70余公里,這為浙閩臺物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)奠定了重要的基礎(chǔ)。

    當(dāng)日的評審會上,省、市有關(guān)專家及縣發(fā)改、交通、國土、住建、環(huán)保、水利、經(jīng)貿(mào)、靈溪鎮(zhèn)、縣城新區(qū)、工業(yè)園區(qū)管委會等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人就項(xiàng)目研究報(bào)告內(nèi)容、項(xiàng)目選址方案、建設(shè)規(guī)模、運(yùn)營模式等進(jìn)行研究分析,對《浙閩臺物流園區(qū)概念性規(guī)劃暨項(xiàng)目預(yù)可行性研究》(評審稿)提出相應(yīng)的修改意見和建議。(記者 李士明)

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